KD是一类常用的技术分项,大家关上任一的优先股APP,查阅优先股的K技术面时,副图分项之中,一般来说都是成交,MACD,KDJ。
而KDJ是KD的一类派生分项,多了两条更脆弱的J线。
但是在公法操作方式之中,J值即使过分脆弱的优点,在统计数据之中,并没有太多能用以参照的状况(即使产品价格稍稍变动下,J值就会大幅发生改变)。因此在我的预判系统之中,会采用除去J值的KD分项来采用。
今天的该文,就来说说KD分项的背道而驰现像
在说KD的背道而驰以后,他们要专业委员会采用那个分项,第二步是知觉和了解那个分项是什么
在腾讯新浪网中的KD分项网页中,有对其来历,式子和用语的如是说(用语看一看就好,前述完全难以采用)
在那个网页中,最值得称赞他们深入细致去看的
是这里的计算式子部分
由KD分项的计算式子,他们能知道KD分项中最主要的常量,RSV的值变动依赖于9周期性内(日线是9天,周线是9周,如前所述KD分项993的模块原因),最低价,超低价,和新一代一个周期性的沪市所决定。
单纯点说,新一代周期性的沪市,9周期性内最低超低价越高,RSV就越高,K值和D值就会变的越高,而新一代周期性的沪市,9周期性内最低超低价越低,RSV就越低,从而使KD值变的越低。
共振上式子中的K发生变动比D脆弱,因此是在9周期性中,产品价格下降,RSV增高,导致K和D都越来越低,而即使K比D发生变动的速率来的快,K在D下方不然,那个产品价格下降会导致K快速提高上穿D,逐步形成KD分项的死叉。
而在9周期性之中,产品价格上涨,RSV减少,K和D都越来越低,K在D下方不然,即使K发生变动的快,会沿D,逐步形成KD分项的死叉
从式子他们能获知
KD分项和股价的关系,是股价发生变动导致KD发生变动,逐步形成他们看到KD逐步形成的各种现像,而不是KD出现什么结果后导致股价会怎么变动
那么究竟怎么采用KD分项呢?
在过往的一些回答中,我多次将KD在内的技术分项比作汽车的车速表
它会实时的告诉你现在是否超速,但难以预测你之后是否会出车祸
超速了,你能真实的通过它的状况知道自己现在的速率如何,然后再根据路况和其他因素凭借自己的知识经验判断现在如果不减速,车祸的概率是多少?从而做出相应的操作方式。
那个,是技术分析中,采用KD分项这类技术分项的正确用语
用它难以直接预测未来,但是能根据它现在如实反应的股价状况,直观的判断出当下的风险和机会,哪一个更大。
而这些技术分项反应股价的状况,则是要通过历史统计数据结果来判断(烂大街人人知道不含逻辑,纯粹的统计数据结果,比如死叉死叉无效,有效的是背道而驰钝化超买超卖极限值这类)
今天说的是背道而驰
他们就来谈谈背道而驰是怎样逐步形成,代表着股价怎样的状况,逐步形成这种状况的逻辑,以及具体怎么采用到实战之中
KD分项的背道而驰指的是和股价发生变动的对比,当在一段时间内,股价创了新高,KD分项值却不再比上次股价高点的位置高,这样的状况,是顶背道而驰
而在一段时间内,股价创了新低,KD值却不再比上次股价低点的时候低,这样的状况,是底背道而驰
然后重点来了
它的出现,只是车速表告诉你现在已经超速,至于会不会车祸
你还需要看你所在的路前方是否有弯道,周围是否有其他车辆或者障碍物等等(即你其他的技术分析知识,根据当下的技术面现像做综合预判)
因此背道而驰对于预判和操作方式而言,更多的是警讯,即现在可能是由原来上涨或者上涨趋势变的缓和,之后出现其他现像之后就可能发生改变趋势。而如果其他技术面现像并不支持,那么可能只是原有趋势稍稍缓和后继续进行原有趋势。(背道而驰变钝化,这种情况放到车速表上,大致是车速表显示超速,但你看车外,没有其他车辆和障碍物,前方一路是笔直的,那么车祸的概率大还是小?需不需要减速来回避风险?)
以往大家只是在一些技术分析书籍或者资料上看到过顶背道而驰容易出现震荡和修正,但是并不知道为何,而往往又有很多的强势股出现背道而驰后还一路强攻。但每当自己怀疑背道而驰的有效性买入了自己认为的强势股,又偏出现了背道而驰之后的修正。
就因此觉得技术分析没用,而去质疑它。
这样的现像和疑惑源自于大家对于背道而驰那个技术分析的信号的本质不够了解。
股价过前高,kd顶背道而驰为何会出现震荡修正。
本质原因是,股价出现前一个高点跌下来,那么前一个高点附近买入的人都被套牢了对不对?那么如果没有经过一段时间震荡整理消化这些套牢盘,让kd不背道而驰直接过前高,股价过前高,以后套牢的人是不是是潜在的卖压?那么背道而驰过高股价出现修正就不奇怪对不对?
然后是强势股背道而驰后直接大涨分项钝化的原因,不是按照上面的知识,背道而驰过高有套牢盘的卖压吗?那是即使这些优先股的主力直接放大成交把这些卖压全部买走,因此主升浪特征是放量跳空分项钝化,而如果主力不想直接拉主升段,股价当然会修正。
这是出现顶背道而驰容易出现震荡修正的原因。
介于以上对于KD分项顶背道而驰的梳理
当顶背道而驰出现的时候,持有者能利用分仓止盈或者其他策略规则持股,如果继续放量持续到背道而驰变钝化,自然不会即使顶背道而驰就卖错优先股,错过之后的大涨
但是没有的人,在KD出现顶背道而驰的时候,是实实在在的警讯,不适合追入,即使之后能不能持续增量变钝化,在背道而驰出现的当下,是未知数。
在这时候开仓进入,是在赌大小,赌博嘛,十赌九输。
下面举个前述例子
2021年2月16日,我在知乎做了这样一个回答
提到
但是以现在背道而驰过高
现在优先以第五波末升段的状况考虑
有色板块目前也是完成了勺子形态
形态满足点
8月7日高点699.46-9月30日低点562.94+8月7日高点699.46=835.98
这轮最低只有816.74,因此还有机会上去
现在798.43离835.98还有37点之多。也是4%多接近5%的幅度
因此极短线而言,那个板块还有机会和空间
不过对于选股能力不强与不会选择合理买点的人来说,现在参与盈亏比不高。板块再过高,同样背道而驰过高且缩量,技术分项统计数据学因素到达极限值这些技术面瑕疵一个不少。
2月16日
我对于当时已经过前高但KD分项顶背道而驰的上证,点出了那个警讯
而对于有色板块,就技术分析,短线会涨,但是过了835.98之后和上证一样,过高KD顶背道而驰
那之后的上证和有色板块如何?
春节前最后一个交易日,2月10日,股价过了1月高点创新高
但是KD分项却没有创新高,出现顶背道而驰
2月18日春节后开了个高,就开始了修正
有色板块,2月18日过高,KD出现顶背道而驰,然后又多冲了两天,就开始了修正拉回
而底背道而驰的例子,也来看几个
2021年3月24日复盘提到
今天在宁德跌破3月9日低点我加了一份,即使今天缩量,加的不多,加仓的性质还是做T,这里要用宁德跌破3月9日低点加的原因是结构推导
宁德是创业板和电气设备板块的大权重,宁德的半年线未来几个月都扣低价低量,现在跌破3月9日低点是破底KD背道而驰。就宁德这支优先股来说,是技术面的合理买点。即使未来很长时间半年线都是维持向上的,那么只要有量,向上的半年线就会拉扯拖拽行情
3月24日宁德时代跌破3月9日低点,但KD没有新低,因此底背道而驰。加上半年线持续扣低量低价,因此这里是技术面的合理买点
现在事后看,对还是不对?
背道而驰不是绝对买卖讯号,但是是能如实告诉你现在风险机会对比的工具
要善用,不要滥用
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